Mejor compañía de luz para coche eléctrico — tres periodos, PVPC o libre y cuánto se ahorra

La tarifa eléctrica del hogar es un factor determinante en la economía del BEV. Cargar a un precio de valle en torno a 0,068 €/kWh, el más bajo entre las tarifas de vehículo eléctrico analizadas en este artículo, frente al precio de una tarifa doméstica sin discriminación horaria supone una diferencia sustancial en el coste eléctrico del BEV, que el cálculo de más abajo cuantifica con los precios de cada tarifa para un uso típico de 170 kWh al mes.

Elegir tarifa adecuada multiplica la rentabilidad del BEV. Lo que sigue es la comparativa de las seis tarifas más relevantes en España 2026, con cálculos concretos de ahorro y consideraciones sobre integración con autoconsumo solar.

Los tres periodos de la tarifa: por qué importa la hora de carga

Desde el 1 de junio de 2021, todo consumidor doméstico con hasta 15 kW de potencia contratada tiene aplicada por defecto una tarifa con tres periodos horarios, según la estructura de peajes que fijó la Circular 3/2020 de la CNMC. El diseño busca desplazar el consumo hacia las horas de menor demanda del sistema, y para el propietario de un coche eléctrico resulta especialmente favorable, porque la carga doméstica nocturna cae de lleno en el tramo más barato.

• Punta (P1): de lunes a viernes laborables, de 10:00 a 14:00 y de 18:00 a 22:00. Es el tramo más caro, con un precio medio observado en PVPC durante 2025-2026 en torno a 0,21 €/kWh.
• Llano (P2): de lunes a viernes laborables, de 8:00 a 10:00, de 14:00 a 18:00 y de 22:00 a 24:00, con un precio medio en torno a 0,15 €/kWh.
• Valle (P3): de lunes a viernes laborables de 00:00 a 8:00, y todo el fin de semana y los festivos nacionales, con un precio medio en torno a 0,09 €/kWh, aproximadamente un 40 % del precio de la punta.

Estos precios medios son orientativos y proceden de una observación editorial de los datos horarios publicados por Red Eléctrica; la comparación de tarifas de más abajo usa 0,085 €/kWh para el valle del PVPC, que cae dentro del mismo rango de 0,07-0,10 €/kWh y es la cifra que se mantiene para comparar tarifas entre sí.

PVPC o tarifa libre según cómo cargues

El PVPC lo aplican las comercializadoras de referencia y su precio varía cada hora con el mercado mayorista (desde el 30 de septiembre de 2025 se casa cada quince minutos y se factura promediado por horas). Quien carga siempre de madrugada captura el precio nocturno, estructuralmente bajo y a veces mínimo cuando hay mucha generación renovable, pero asume picos puntuales en olas de frío o de baja generación. La tarifa libre ofrece un precio fijo durante el contrato, normalmente doce meses, con menos diferencia entre punta y valle y un margen comercial incluido: encaja mejor con quien reparte la carga entre periodos o prefiere conocer su gasto mensual de antemano. Para el BEV con carga programada solo en valle, el PVPC suele ser la opción más competitiva en términos puramente económicos.

Cuánto se ahorra según el momento de carga

Con un BEV de 15 kWh/100 km y 15.000 km anuales, la carga total es de unos 2.250 kWh al año. Cargarlo solo en valle a 0,09 €/kWh cuesta alrededor de 200 € de energía; con una mezcla habitual de periodos a un precio medio ponderado de 0,16 €/kWh sube a unos 360 €, y cargando siempre en punta, a 0,21 €/kWh, a unos 470 €. El ahorro de cargar en valle es, por tanto, de unos 160 € al año frente a la mezcla (un factor 1,8) y de unos 270 € frente a la punta (un factor 2,3). Son cálculos propios, sin el término fijo de potencia, que se paga igual en cualquier escenario, y dependen de la evolución del precio mayorista.

Las seis tarifas analizadas

Los precios de tramo por kWh que siguen son una estimación orientativa elaborada a partir de la información pública disponible en septiembre de 2026 en la web de cada comercializadora y en comparadores independientes. Las comercializadoras revisan estas tarifas con frecuencia y algunas combinan el precio por kWh con cuotas de energía incluida u otras condiciones que no siempre son directamente comparables entre sí, así que conviene confirmar el precio vigente en la web oficial antes de contratar.

1. PVPC (Precio Voluntario Pequeño Consumidor). Tarifa regulada por la CNMC, con precio que desde el 30 de septiembre de 2025 se fija cada 15 minutos en el mercado mayorista y se factura como promedio horario. Valle típico nocturno 0,07-0,10 €/kWh, punta 0,18-0,28 €/kWh. Cuota fija ~5,5 €/mes. Para uso BEV típico (170 kWh/mes), coste mensual ~14 € + cuota = 19,5 €/mes. Funciona si vigilas pool diariamente. No tiene letra pequeña ni penalizaciones.

2. Iberdrola Plan Vehículo Eléctrico. Tarifa específica para hogares con vehículo eléctrico, con precio reducido en la franja nocturna de madrugada (Iberdrola comercializa también Plan Recarga Inteligente, con carga programada desde la app). Precio valle estimado en torno a 0,075 €/kWh, punta en torno a 0,22 €/kWh, cuota fija estimada 7,5 €/mes. Para uso BEV típico (170 kWh/mes en valle), coste mensual estimado ~13 € + cuota = 20,5 €/mes.

3. Endesa Tempo Zero / Tempo Happy. Endesa comercializa Tempo Zero, con un bloque de consumo bonificado en horario nocturno dentro de una cuota mensual fija, y Tempo Happy, que ofrece 50 horas semanales elegibles por el cliente a 0,063 €/kWh. Al no tratarse de un precio simple por tramo valle/punta sino de un modelo con consumo incluido, el coste efectivo por kWh depende del consumo real del hogar; conviene simular el gasto concreto con la calculadora de Endesa antes de comparar con el resto de tarifas de esta lista.

4. Naturgy Tarifa Noche. Discriminación horaria en tres periodos con precio reducido en horario nocturno, la tarifa que la propia Naturgy recomienda para vehículo eléctrico. Precio valle publicado en torno a 0,074 €/kWh a mediados de 2026. Integración con autoconsumo solar disponible.

5. Holaluz Tarifa 3. Discriminación horaria en tres periodos (punta, llano y valle), con foco en energía de origen renovable. Precios publicados por Holaluz a mediados de 2026: valle en torno a 0,113 €/kWh, llano en torno a 0,14 €/kWh y punta en torno a 0,213 €/kWh.

6. Octopus Go / Intelligent Octopus Go. Tarifas de Octopus Energy (presente en el mercado español desde 2022) orientadas a vehículo eléctrico. Octopus Go ofrece precio reducido en la franja nocturna y de fin de semana; Intelligent Octopus Go añade carga programada y automatizada compatible con una lista concreta de modelos (entre ellos Tesla, Volkswagen, SEAT, Audi y Cupra) a un precio valle publicado de 0,068 €/kWh según la propia Octopus Energy. Conviene verificar la compatibilidad del vehículo antes de contratar la modalidad inteligente.

Cálculo concreto del ahorro anual

Asumiendo conductor BEV típico (12.000 km/año, 17 kWh/100 km, carga 90% nocturna en valle, 10% diurna en punta):

• Consumo BEV anual: 2.040 kWh.
• Valle (90%): 1.836 kWh.
• Punta (10%): 204 kWh.

Coste anual orientativo solo del consumo del BEV, sin cuota fija ni resto del hogar, con los precios de tramo publicados o estimados a septiembre de 2026 recogidos en el apartado anterior:

• Octopus Intelligent Go: 1.836 × 0,068 + 204 × 0,225 (punta estimada) = 125 + 46 = 171 €/año.
• Naturgy Tarifa Noche: 1.836 × 0,074 + 204 × 0,22 (punta estimada) = 136 + 45 = 181 €/año.
• Iberdrola Plan Vehículo Eléctrico (precios estimados): 1.836 × 0,075 + 204 × 0,22 = 138 + 45 = 183 €/año.
• PVPC: 1.836 × 0,085 + 204 × 0,235 = 156 + 48 = 204 €/año.
• Holaluz Tarifa 3: 1.836 × 0,113 + 204 × 0,213 = 207 + 43 = 250 €/año.

Endesa (Tempo Zero / Tempo Happy) queda fuera de esta comparación directa porque su estructura combina una cuota fija con un bloque de kWh incluido en vez de un precio simple por tramo horario: el coste efectivo depende del consumo real del hogar y conviene simularlo con la calculadora oficial de Endesa antes de comparar.

Con estos precios de referencia, Octopus Intelligent Go y Naturgy Tarifa Noche resultan las más baratas para este perfil de carga muy concentrada en valle, con una diferencia de hasta 79 €/año frente a Holaluz Tarifa 3, la más cara del grupo por su precio en valle más elevado. La cuota fija mensual de cada tarifa también varía y no está incluida en esta comparación; conviene sumarla con el dato concreto de cada comercializadora antes de decidir, porque puede alterar el orden final.

Ejemplo con dos vehículos eléctricos en el mismo hogar

El cálculo anterior parte de un solo BEV con 2.040 kWh de consumo anual. Un hogar con dos vehículos eléctricos, cada uno con un uso similar, duplica esa cifra hasta 4.080 kWh al año (3.672 kWh en valle y 408 kWh en punta, manteniendo la misma proporción 90/10). Aplicando los mismos precios de tramo que en el cálculo individual, el coste de la energía con Octopus Intelligent Go pasa de 171 € a aproximadamente 342 € al año, y con Holaluz Tarifa 3 de 250 € a 500 €. La diferencia entre la tarifa más barata y la más cara del listado se duplica en términos absolutos, de 79 € a 158 € anuales solo en energía, lo que hace que la elección de comercializadora pese más cuanto mayor es el parque eléctrico doméstico. Para este perfil de dos vehículos conviene además revisar la potencia contratada: el hogar estándar con 5,75 kW puede no bastar si ambos coches cargan a la vez con una wallbox de 7,4 kW cada una, y la ampliación de potencia, aunque es un trámite sencillo ante la comercializadora, tiene un coste de gestión que conviene sumar a la comparación.

Compatibilidad con autoconsumo solar

Para hogares con instalación fotovoltaica, la elección de comercializadora tiene consideración adicional: el régimen de compensación de excedentes.

Compensación mensual: el excedente vertido a red se compensa con consumo del mismo mes a precio convenido. Ofrecido por Holaluz, Iberdrola, Endesa, Naturgy. Buena para hogar con generación variable.

Compensación anual: balance año completo. Algunos proveedores alternativos. Mejor si la generación es muy estacional.

Excedentes a precio fijo: la comercializadora paga un precio fijo (~0,05 €/kWh) por excedente. Holaluz, Naturgy. Estable pero precio bajo.

Excedentes a precio variable (pool): PVPC vinculado. Más rentable si generas mucho en hora punta del pool.

La base normativa de estos mecanismos es el Real Decreto 244/2019, que en su artículo 14 regula el contrato de compensación de excedentes al que puede acogerse cualquier instalación de autoconsumo con energía renovable y potencia de producción no superior a 100 kW. El mecanismo de compensación simplificada funciona como un balance económico mensual: la energía consumida de la red se valora al precio horario pactado con la comercializadora, y el excedente vertido en esas mismas horas se valora también a precio horario y se descuenta del término de energía de la factura, antes de impuestos. Una condición práctica que conviene tener presente: mientras el hogar esté acogido a la compensación simplificada no puede vender el excedente en el mercado eléctrico; para hacerlo, primero hay que renunciar al mecanismo. Para el hogar con BEV y placas solares la consecuencia es doble: cargar el coche durante las horas de producción solar amplía el consumo que se cubre con energía ya generada y reduce, mes a mes, el excedente que compensa la factura, así que conviene valorar si sale más a cuenta cargar en las horas de sol o dejar ese excedente para compensar el consumo nocturno del resto del hogar.

Cambiar de comercializadora: plazos y letra pequeña

El Reglamento general de suministro, comercialización y agregación de energía eléctrica, aprobado por el Real Decreto 88/2026 y en vigor desde febrero de ese año, fija el marco actual del cambio de compañía. La nueva comercializadora debe iniciar la gestión del cambio en el plazo de un día hábil desde la firma del contrato, y el conjunto del trámite, incluida la actuación técnica de la distribuidora, debe quedar resuelto en un máximo de diez días hábiles, ampliable excepcionalmente cinco días hábiles más cuando hacen falta actuaciones de campo complejas. El conductor no tiene que avisar ni tramitar la baja con la comercializadora saliente: lo hace la entrante. El trámite es gratuito y no implica corte de suministro.

Sobre la permanencia, la regla general para los contratos de tarifa de precio variable, como PVPC o las ofertas de mercado libre con precio indexado al pool (la modalidad en la que encajan la mayoría de tarifas BEV analizadas en este artículo), es que no puede existir cláusula de permanencia: el usuario puede darse de baja en cualquier momento sin penalización. Distinto es el caso de los contratos con precio fijo a plazo o con descuentos condicionados a permanencia, donde sí puede aplicar una penalización acotada por ley si se abandona antes del vencimiento. Antes de contratar cualquiera de las tarifas BEV de esta comparativa conviene revisar en las condiciones particulares si el precio del kWh en valle es fijo con permanencia o variable sin ella, porque cambia el margen de maniobra si otra comercializadora mejora la oferta al año siguiente. Para entender cómo se reparte el precio de la electricidad a lo largo del día en cualquiera de estas tarifas, conviene revisar también la tarifa de tres periodos vigente por defecto desde 2021.

Cómo programar la carga para que sea solo en valle

La opción más recomendable es programar el horario desde el propio vehículo o su aplicación: Tesla, Volkswagen ID, Renault Mégane E-Tech, Hyundai Ioniq, Kia EV6 o Cupra Born permiten fijar la hora de inicio y de fin, y el coche, que conoce el nivel de batería, ajusta la carga para llegar al objetivo antes de que termine el valle. Si el vehículo no tiene programación nativa, o se quiere gestionar varios coches a la vez, una wallbox conectada como la Wallbox Pulsar Plus, la V2C Trydan o la Schneider EVlink Home Smart permite definir la ventana horaria desde su aplicación. Cuando se usan ambas vías conviene dejar activa solo una de las programaciones o configurarlas con horarios idénticos, para evitar que se contradigan.

Recomendación por perfil

Conductor BEV con carga concentrada nocturna y consumo modesto resto del hogar: Octopus Intelligent Go o Naturgy Tarifa Noche, las de precio valle más bajo en la comparación de este artículo. Conviene confirmar la compatibilidad del vehículo con la carga programada de Octopus antes de contratar.

Conductor BEV con uso domiciliario amplio (climatización, electrodomésticos intensivos): Endesa Tempo Zero o Tempo Happy, cuyo modelo de cuota con consumo incluido puede compensar mejor para un hogar con consumo elevado fuera del BEV. Conviene simular el coste concreto con la calculadora de Endesa.

Conductor que valora estabilidad y previsibilidad: Iberdrola Plan Vehículo Eléctrico. Precio de tramo estable durante el contrato, sin la volatilidad horaria del PVPC.

Conductor con instalación fotovoltaica importante: Naturgy o Holaluz, que ofrecen compensación de excedentes en formato mensual; conviene comparar el precio de tramo con la compensación de excedentes concreta, porque una tarifa con valle más caro puede no compensar aunque tenga buena integración solar.

Conductor que vigila pool y carga oportunística: PVPC. Sin letra pequeña pero exige atención.